Her får du svar på, hvilke biler DK-Autogenbrug køber til eksport, hvordan opkøbet foregår, og hvad der ligger bag statens eksportregler, som du ikke selv skal tænke på.
Kort fortalt
- DK-Autogenbrug køber biler til eksport i hele Danmark – uanset alder, stand og om bilen kan køre eller ej.
- Du får en pris direkte fra os. Du skal ikke søge om eksportgodtgørelse eller forholde dig til afgiftsregler.
- Skadede biler og biler over 35 år kan ikke få statens eksportgodtgørelse – det har ingen betydning for den pris, vi tilbyder dig.
Hvilke biler bliver købt til eksport?
Der er efterspørgsel på danske biler i udlandet, også når bilen er for gammel, for slidt eller for skadet til at have værdi på det danske marked. Det gælder blandt andet:
- Biler med skader efter uheld
- Biler uden gyldigt syn
- Ældre biler og biler tæt på veteranstatus
- Biler med højt kilometertal eller stor slitage
- Biler, der er svære at sælge privat i Danmark
Fælles for dem er, at de stadig har en værdi som eksportkøretøj – selvom de ikke længere er attraktive for en dansk køber.
Sådan foregår opkøbet
- Du beskriver bilens mærke, årgang, stand og eventuelle skader.
- Vi vurderer bilen ud fra alder, stand og efterspørgsel på eksportmarkedet.
- Du får en pris for bilen.
- Vi henter bilen og sørger for det videre forløb frem mod eksport.
Hvad er eksportgodtgørelse – og hvorfor du ikke skal tænke på den
Når en bil eksporteres fra Danmark, kan ejeren i visse tilfælde søge staten om eksportgodtgørelse. Godtgørelsen beregnes ud fra den registreringsafgift, der skulle betales, hvis det samme køretøj blev indført fra udlandet, fratrukket 15 procent, dog mindst 8.500 kroner for personbiler. Det er en ordning, der kører i statens eget regi mellem ejeren og Motorstyrelsen.
Skadede biler og biler, der ikke er i registreringsklar stand, kan slet ikke opnå eksportgodtgørelse. Det samme gælder biler, der er mere end 35 år gamle. DK-Autogenbrug søger ikke godtgørelsen for dig, og den indgår ikke i den pris, vi giver – vi køber bilen og betaler dig direkte, uanset om bilen kunne have udløst godtgørelse eller ej.
Det betyder i praksis, at du som sælger ikke skal sætte dig ind i afgiftsregler, gebyrer eller sagsbehandlingstider hos Motorstyrelsen. Den del hører til, hvis du selv vælger at eksportere bilen privat – ikke når du sælger til os.
Selv-eksport eller salg til DK-Autogenbrug
| Forhold | Sælger eksporterer selv | Salg til DK-Autogenbrug |
|---|---|---|
| Krav om registreringsklar stand | Ja, ellers ingen godtgørelse | Nej, vi køber uanset stand |
| Skal du søge eksportgodtgørelse | Ja, hos Motorstyrelsen | Nej |
| Pris til dig | Afhænger af godtgørelse og køber | Fast pris fra os |
Gamle biler har stadig værdi til eksport
Alder er ikke ensbetydende med, at bilen er værdiløs. En bil kan registreres til veterankørsel, hvis det er mindst 30 år siden, den blev indregistreret første gang. Køretøjer, der er mere end 35 år gamle, defineres som veterankøretøjer i registreringsafgiftsloven. Netop den slags ældre biler kan have en interesse i udlandet, selvom de ikke længere kan sælges på almindelige vilkår herhjemme.
Det samme gælder biler uden gyldigt syn. De skal ikke bestå et dansk syn for at blive solgt til eksport, da de ikke skal køre videre på danske veje. Det fjerner samtidig din egen risiko for en bøde, hvis bilen bliver stående uden gyldigt syn.
Vil du vide, hvad din bil er værd som eksportkøretøj? Få et gratis og uforpligtende bud på din bil.